(趣旨)

第1条　この規則は、長瀞町道路の構造の技術的基準等を定める条例(平成25年長瀞町条例第5号。以下「条例」という。)の施行に関し必要な事項を定めるものとする。

(車線により構成されない車道の部分)

第2条　条例第4条第1項の規則で定める部分は、次の各号に掲げるものとする。

(車線の数等の基準)

第3条　条例第4条第2項の規則で定める車線の数は、道路の区分及び地方部に存する道路にあっては地形の状況に応じ、計画交通量が次の表の設計基準交通量(自動車の最大許容交通量をいう。以下同じ。)の欄に掲げる値以下である道路の車線(付加追越車線、登坂車線、屈折車線及び変速車線を除く。次項において同じ。)の数は、2とする。ただし、第3種第4級の道路については、車線を設ける区間と車線により構成しない区間を組み合わせることができる。

(中央帯等の幅員の基準)

第4条　条例第5条第3項の規則で定める中央帯の幅員は、当該道路の区分に応じ、次の表の中央帯の幅員の欄の左欄に掲げる値以上とするものとする。ただし、長さ100メートル以上のトンネル、長さ50メートル以上の橋若しくは高架の道路又は地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない箇所については、同表の中央帯の幅員の欄の右欄に掲げる値まで縮小することができる。

(副道の幅員の基準)

第5条　条例第6条第2項で定める副道の幅員は、4メートルを標準とするものとする。

(路肩等の幅員の基準)

第6条　条例第7条第2項の規則で定める車道の路肩の幅員は、次の各号によるものとする。

(停車帯の幅員の基準)

第7条　条例第8条第2項の規則で定める停車帯の幅員は、2.5メートルとする。ただし、自動車の交通量のうち大型の自動車の交通量の占める割合が低いと認められる場合においては、1.5メートルまで縮小することができる。

(自転車道の幅員の基準)

第8条　条例第9条第3項の規則で定める自転車道の幅員は、2メートル以上とするものとする。ただし、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、1.5メートルまで縮小することができる。

(自転車歩行者道の幅員の基準)

第9条　条例第10条第2項の規則で定める自転車歩行者道の幅員は、歩行者の交通量が多い道路にあっては4メートル以上、その他の道路にあっては3メートル以上とするものとする。

(歩道の幅員の基準)

第10条　条例第11条第3項の規則で定める歩道の幅員は、歩行者の交通量が多い道路にあっては3.5メートル以上、その他の道路にあっては2メートル以上とするものとする。

(植樹帯の幅員の基準)

第11条　条例第13条第2項の規則で定める植樹帯の幅員は、1.5メートルを標準とするものとする。

(設計速度の基準)

第12条　条例第14条第1項の規則で定める道路(副道を除く。)の設計速度は、道路の区分に応じ、次の表の設計速度の欄の左欄に掲げる値とする。ただし、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、同表の設計速度の欄の右欄に掲げる値とすることができる。

(曲線半径の基準)

第13条　条例第16条の規則で定める車道の曲線部の曲線半径は、当該道路の設計速度に応じ、次の表の曲線半径の欄の左欄に掲げる値以上とするものとする。ただし、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない箇所については、同表の曲線半径の欄の右欄に掲げる値まで縮小することができる。

(曲線部の片勾配の基準)

第14条　条例第17条の規則で定める曲線部の片勾配の値は、当該道路の区分及び当該道路の存する地域に応じ、次の表の最大片勾配の欄に掲げる値(第3種の道路で自転車道等を設けないものにあっては、6パーセント)以下で適切な値の片勾配を付するものとする。

(緩和区間の長さの基準)

第15条　条例第19条第3項の規則で定める緩和区間の長さは、当該道路の設計速度に応じ、次の表の右欄に掲げる値(条例第19条第2項の規定によるすりつけに必要な長さが同欄に掲げる値を超える場合においては、当該すりつけに必要な長さ)以上とするものとする。

(視距の基準)

第16条　条例第20条の規則で定める視距の値は、当該道路の設計速度に応じ、次の表の右欄に掲げる値以上とするものとする。

(縦断勾配の基準)

第17条　条例第21条の規則で定める車道の縦断勾配は、道路の区分及び道路の設計速度に応じ、次の表の縦断勾配の欄の左欄に掲げる値以下とするものとする。ただし、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、同表の縦断勾配の欄の右欄に掲げる値以下とすることができる。

(登坂車線の基準)

第18条　条例第22条第1項の規則で定める値は、5パーセントとする。

(縦断曲線の半径等の基準)

第19条　条例第23条第2項の規則で定める縦断曲線の半径は、当該道路の設計速度及び当該縦断曲線の曲線形に応じ、次の表の縦断曲線の半径の欄に掲げる値以上とするものとする。ただし、設計速度が1時間につき60キロメートルである第4種第1級の道路にあっては、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、凸形縦断曲線の半径を1,000メートルまで縮小することができる。

(舗装の構造の基準)

第20条　条例第24条第2項の規則で定める基準は、車道及び側帯の舗装の構造の基準に関する省令(平成13年国土交通省令第103号)の基準の例によることとする。

(横断勾配の基準)

第21条　条例第25条第1項の規則で定める横断勾配の値は、路面の種類に応じ、次の表の右欄に掲げる値を標準とするものとする。

(合成勾配の基準)

第22条　条例第26条の規則で定める合成勾配の値は、当該道路の設計速度に応じ、次の表の右欄に掲げる値以下とするものとする。ただし、設計速度が1時間につき30キロメートル又は20キロメートルの道路にあっては、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、12.5パーセント以下とすることができる。

(屈折車線等を設ける場合の車線の幅員の基準)

第23条　条例第28条第3項の規則で定める車線(屈折車線及び変速車線を除く)の幅員は、第3条第3項の規定にかかわらず、第4種第1級の普通道路にあっては3メートルまで、第4種第2級又は第3級の普通道路にあっては2.75メートルまで、第4種の小型道路にあっては2.5メートルまで縮小することができる。

(鉄道と平面で交差する場合の道路の構造の基準)

第24条　条例第30条の規則で定める道路の構造は、次の各号のいずれにも該当する構造とするものとする。

(待避所の設置の基準)

第25条　条例第31条の規則で定める待避所は、次の各号のいずれにも該当するよう設けるものとする。ただし、交通に及ぼす支障が少ない道路については、この限りでない。

(交通安全施設)

第26条　条例第32条の規則で定める施設は、次の各号に掲げるものとする。

(自転車専用道路及び自転車歩行者専用道路の幅員の基準)

第27条　条例第41条第1項の規則で定める自転車専用道路の幅員は3メートル以上、自転車歩行者専用道路の幅員は4メートル以上とするものとする。ただし、自転車専用道路にあっては、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、2.5メートルまで縮小することができる。

(歩行者専用道路の幅員の基準)

第28条　条例第42条の規則で定める歩行者専用道路の幅員は、2メートル以上とするものとする。

(案内標識及び警戒標識の寸法の原則)

第29条　条例第44条の規則で定める町道に設ける道路の案内標識及び警戒標識並びにこれらに附置される補助標識(これらの道路標識の柱の部分を除く。)の寸法は、道路標識、区画線及び道路標示に関する命令(昭和35年総理府・建設省令第3号。)別表第2に規定する基準の例によるものとする。

(その他)

第30条　この規則に定めるもののほか、必要な事項は、町長が別に定める。